Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti
Siis mitä, mä en muista että mitään olis pitäny "liimailla" paikoilleen? Toivottavasti on paikoillaan 
Muistaakseni koottaessa kaikki osat oli paikoillaan ja painoin vain kuoren kiinni, voin muistaa väärinkin.
Se iso laakeri joka on alumiinipedissä täytyy tietty laittaa omaan koloonsa, ei kai kuori muuten menisi käsivoimin paikoilleenkaan. Voimaa ei kasauksessa tarvinnu yhtään.
Näitäkö tarkoitit?
 |
juuri tuo on se ongelma, sillä tuo kello 11 oleva lipare ei taho sattua kohdalle, ja jos ei ole kohdallaan, niin viimmeinen pari milliä kamittaa, tulee helposti pistettyä ohjauskolkkien yms piikkiin.
-> liimaa vähintää vaseliinillä paikoilleen, joskus pistetty jopa super epoksilla.
Ja sitten nuo tiivisteet: osta suosiolla uudet/ liimaa vanhat tiivistesilikonilla, sillä esim ulos otossa niin pienet hammaskosketustoleranssit, että jos tiiviste jää pois, voi tulla ongelmia....
Ja tuo "hullunkierto" on usein tarpeeton, puhdista vain jakolaatikon huohotin kunnolla, siis se takaiskuventtiili pitää särkeä/poistaa, nosta mielellään letkulla ylemmäs konehuoneseen, ja mopon bensansuodatin päähän suodattamaan enimpiä hiekkoja.
Ja stefoissa ei kannata säästää, alkuperäiset on hintansa arvoiset, jos haluat öljyjen pysyvän siellä, minne ne laitoit.