[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

HJ-60/61 (ja vanhemmat LC)
Vaihteisto (manuaali) Vaihteisto öljy, GL-4 (75w-)80w-90 (siis ei pelkästään GL-4 peräöljy!)
(Vielä HDJ-80 laatikoissa riittää GL-4 öljy, mutta vaatimus 75w-90)

Kitkalukolla oleva perä: LSD-öljy, GL-5 (75w-)80w-90
Lukoton/ kytkettävällä 100% lukolla olevat perät; peräöljy GL-5 (75w-)80w-90
Jakolaatikko; peräöljy GL-5 (75w-)80w-90, jos ei sekoita jakolaatikon ja vaihteiston öljyjä (siis jakolaatikon huohotin on- ja on ollut kunnossa),
Mutta jos öljyt sekoaa, niin vaihteiston öljyt molempiin.

Ja tuo 80w-90 on pakkasessa PALJON jäykempää, kuin 75w-90.
-> maksaa hintaeron takaisin ensimmäisenä pakkastalvena; ei tarvi kiihdyttää lappu lattiassa taajamassa, että ei jää rekkojen jalkoihin

-> kun on ensimmäisen kerran ollut alustassa 75w-90, Niin, jos on lämpöpaikka, ei ole paluuta 80w-90 öljyihin
(jos ei ole lämpöpaikkaa, taikka webastoa, niin moottori lämpenee paljon nopeammin noilla 80w- alustan öljyillä, kun pitää/voi kokoajan työntää nilkka suorana, että pysyy kuorma-autojen mukana ensimmäiset kilometrit.... toki remppa kulut voi kasvaa...)

Juurikin näin mut painottaisin vielä et synteettinen öljy on sikälikin parempi et Esim. Mobilin(ja monet muut) synteettisissä on sekä gl-4 että gl-5 75w/90 joten tota voi laittaa joka reikään, paitsi kitkalukko perään esim. Mobilin SHC LS. Itse käytän Q8 merkin aineita,jolta löytyy esim. moottori öljy synt.5w/40 josta löytyy myös vaihteisto gl-4. Sit periin esim. T65 jossa gl-5. Näin tojotassa pärjää kahdella öljyllä moottorissa ja voimansiirrossa. Aika halpoja ovat myös,saatavuus on heikohko paitsi isoissa pöntöissä suoraan tukusta. Jos ainoastaan halvalla haluu päästä ni monissa rattori öljyissä löytyy gl-5 ja gl-4 vaikka Mobilin 426,alta 4€ litra ja gl-4 ja olikohan gl-5 kin vielä. Mut polttoaineen kulutuksessa häviää.