Kun sain nelivedon toimiin niin oli kauhee polte päästä maastoon, lähistöllä oli vanha sorakuoppa jossa hyvin vähän sopivia ajopaikkoja. Olin jo aiemmin katsellut yhtä suht jyrkkää rinnettä ja päättänyt sen joskus ajaa alas ja ajoinkin, se vaan sattui olemaan jäässä ja auto tuli pulkkana alas.
Vanne ja toinen etujousenpää löysi kiven mäenalta ja vanne meni lytyyn ja molemmat norrat poikki.
Sain hakattua vannetta suoremmaks mukana olleella varamurroksella ja ilmaa renkaaseen 12v. leikkikompuralla. Niin sitä päästiin ajamalla kotiin.
Ajovimma ei laantunut ja oli viikko aikaa korjata auto tikinmaan ajoihin, hätäapukorjauksena hitsasin jouset vahvikepaloilla. Tikinmaalle päästiin ja HJ toimi kiitettävästi, en huomannut milloin jouset katkesi mutta kuvista näki kun keula oli pudonnut alemmas. Tietämättä ajeltiin apunorrilla kotiin kun en tajunnut niitä tarkistaa.
Halpana henkivakuutuksena tilasin pajakulmasta uudet norrat vanhojen taottujen mitoilla.
Jousista näki että pikahitsaukset oli surkeita, hitsasin vahvikkeet nyt molemmille puolille esilämmitettyyn jouseen ja annoin jälkilämpöä parituntia jäähtyvässä takassa. Alkulämpö oli reilusti punainen ja jälkilämpö alkoi tummasta punasta hiljalleen jäähtyä. Mielenkiintoista testata saako sitä kestämään jos niistä vaikka tekisi oikein notkeat maastojouset.
__________________
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig,
after a couple of hours you realize the pig likes it.
|