Turbossa on korkeammat puristukset. 21.5 vs. 22.
Turbossa on eri männät, männäntapit, kanget, kk-laakerit, öljypumppu, esikammiot , pakoventtiilit, lohko ( öljykanavat+ öljyruiskut)
Öljynjäähdytys on myös turbossa omalla kennolla auton keulalla.
Mutta kyllä se tosiaan sen parisataa kestää. (vakio pumpusta saa sen 140-150hv irti) Nykyään vaan tuntuu olevan kaikilla villityksenä virittää tuollainen mersun kutosmosa tappiin eli sellainen 500+hv jota on ihan turha edes ajatella tekevänsä vaparikoneesta.
|