Siis onko tuo täysin perinteisellä mekaanisella jakajapumpulla?
Ihan puskista arvelisin, että siirtopumppu (siis syöttöpumpun sisällä) jumittaa lamelleja, paine laskee syöttöpompun sisällä, ja sen seurauksena ei saa soppaa kunnolla "nestepäälle"
-> Kirkas paluu letku ohjaamoon vänkärille, ja 20 litran pönttö vänkärin jalkatilaan, ja vänkäri kertoo että paljonko tulee dsl:iä
-> jos tuolloin, kun meinaa hyytyä tasaisella ajolla, paluuvirtaus pienenee, niin joko lamellit jumii, tai muu syy rajoittaa dsl:n saantia.
Ja ehkä kannattas jättää kirjoittamatta; mutta en malta
Ota edellisen testin jälkeen suodattimen imuletkukin sinne vänkärin jalkatilassa olevaan 20l pänikkään, jossa on 10 litraa dieseliä, ja 5 litraa normilaatuista 2t öljyä kunnolla sekoitettuna, ja sitten uusi koelenkki, ja lopuksi kunnolla sikaa! (varo ettei soppa lopu, sillä tulikuuman koneen sammuttaminen tekee tuhoja)
Ainakin minun autoissa on toiminut, pahimmillaan suhte 1:1, yleensä 2t öljyä 20-30%, naapuri tuli kysymään taannoin, että lisätäänkö siihen (hdj-80) öljytkin tankin luukusta, kun kaadoin 4 litran teboilin öljypänikän tankkiin
(olis pitänyt sekoittaa,,, jooo)