Itse laitoin Pajeroon kanssa 8mm lattaan alasimen päällä kunnon meistaukset ja sitten täydellä saumalla laatan runkoon hyvälle paikalle. Näkyvä paikka etupyörän takana.
Oli katsuri oikein tyytyväinen toteutukseen: " tää ei ainakaan huku.." Ja oma kommentti oli, että "eikä lahoa ennen muuta autoa"
Toisessa Pajerossa oli alkuperäinen runkonumero takapalkissa ja kierretty ympäriinsä ratsupaikoilla -> Ei mitään mahdollisuutta nähdä oliko se irtonainen pellinpala paikkojen alla, vai alkuperäistä runkoa.
Silti sekin kelpasi.
Kummanko Matti mieluummin hyväksyisit? Tai tuosta virallisesta kannasta(si) jo taisi näkyä vastaus tähän..