Jaahas, taas hiukka rangee tutkaillu. Ensteks tulpat pois koneesta ja kokeilu startilla pyörittäen....ei sammu ö-painevalo. HÖH. Eli öljypumpun "esiöljyäminen" yhden ropun kautta ja samalla virittelin väliaikaisen mekaanisen ö-painemittarin, kun öljynpaineen merkkivalo sammu ihan itellään??????. Ja paineethan nousikin starttaamalla, eli sen puolesta vois laittaa käymään.
Lainaks saatu ilmamäärä mittari kiinni ja lainattu boksi paikoilleen........hetkinen mitähän noi 3 muuta liitintä on
Selvittelin, niin ilmeisesti MR = main relay, eli jonkin sortin päärele?? FPR=fuel pump relay, eli bensapumpun rele ja sit se yks oli joku diodi boksi?? Nooh, noi releethän siis pitäs vielä jostain lainata, että vois kokeilla, MUTTA!!!
Eikös bensapumpun pitäis lähtee kuitenkin päälle, kun kytkee sinne menevään virtajohtoon (oli muistaakseni valkoinen ja violetilla raidalla) virran hyppyjohdolla???? Eikö? Vai onks joku esto silti? Meinaan vaikuttais siltä, että bensapumppu olis jumissa
Voiks olla? Autohan on uskomukseni mukaan seissy varmaan 10 vuotta. Tankissa oli pirun pahan hajuista gasoa ehkä 5 litraa....AIVAN KARMEE HAJU
Ehdin jo lorauttaa tuoreempaa bensaakin tankkiin, kunnes totesin, että ei tuu bensaa koneelle saakka
Alkaa kyl koht kyteen, ellei jopa roihuaan ajatus purkaa pruutta pois ja laittaa kaasarit....ostinki yhet "römppäset" ja imusarjan, mutta kuten yleensä, ne kaasaritkin on aika projekti kunnossa
Pääsis kokeileen, että onko kone terve ja voimansiirto kans.
PS. Diff Lock luki jakolodjun kepakossa....muistin jopa katsoa.