Hyi minä, jo toiselle sivulle tippunut koko ketju.
Paljoa ei ole tapahtunut johtuen työ/koulu kiireistä ja vielä metsällä tullu silloin tällöin käytyä. JA puhtaasti myös motivaatiopulaa kun tuo sähköhomma ei oikein nappaa.
Mutta tänään otin itseäni niskasta kiinni ja kävin jälleen johtojen kimppuun, vedin laturilta startilel kunnon kaapelin, ja startilta akkukoteloon. Alkuperäiseltä sulakerasialta poistin ylimääräiset johdot ja sitten virransyötöt muutin kaikki tulemaan päävisrtakatkaisijan takaa. Vielä pitää vetää virtakatkaisijan ohi yksi johto, josta menee virrat ainoastaan radiolle, mittariston kellolle ja eberin kellolle.
Myös maajodot vedin etuputkirungosta runkoon, ja korista runkoon. Jotta ei tule mitään ihmesähköhämminkejä tulevaisuudessa. Vinssin johdotuksia pitää myös alkaa kohta pohtimaan myös. Mutta ensin nämä perussähköt kuntoon. Etuvaloille tuli vedettyä myös johdotukset ja kiinnitettyä lampun kannat. Näille tulee uudet ohjaukset kokonaan. tuulilasinpesulaite tuli hommattua myös biltemasta, mallia 1.5L säiliö, hintalaatu kohdillaan.13euroo ja tulee suuttimesta nappeihin lähtien kaikki mukana.
Tuli sitten ihan uteliaisuudesta käytettyä rattipylvästä paikoillaan ja kytkettyä päävirrat päälle. perssoona virhe, virtakynän kanssa aloin mittailemaan minne virta menee, ja totesin että mustakeltaiselle johdolle, eli virtapäällä johtoon menee virtaa kokoajan. PRKL! siis jotain väärinkytkettynä jo teipattuej johtojen suojissa. Mutta positiivista että mistään ei liekkiä ja savua näkynyt
Noh päävirrat pois ja tutkimaan, oli maadoitusjohto jäänyt irti tulipellsitä. Se paikoilleen ja virrat takas päälle.. Nyt virta kulkee kuten kuuluukin, onneksi en kerenny sammuttimen johtoja jo muuttamaan.
PS.jos jollain tarvetta saada läjästä helpolla virtaa ulos kojetaulusta, niin suosittelen etsimään kytkinpolkimen vasemmalta puolen kolminapaisen mustan pistokkeen mihin menee 3kpl 6mm johtoo, valkea(jatkuva12v) Sinimusta(ACC) ja mustakeltainen(virrat) jos sähköt vakiokuosissa, niin nämä johdot on tyhjänä.