Siis en hetkeäkään epäile, että tuota taka-alatukivartta ei saa mutkalle. mutta vaatii(?) varmaan paskaa tuuria? ja siihen riittää varmaan se, että jää pettää renkaan alla, ja tukivarsi ottaa osuman siihen kiveen, minkä päälle takapyörä ei noussut?
Mutta se, että ne (alatukivarret) ja rungon puoleiset kiinnikket olisi "Paperia" en allekirjoita.
Käsittääkeni noita tukivarsia saa vahvistaa, esim.80x80x4 (sopiihan puslan ohi?, että voi esittää alkuperäisen tukivarren kunnon tarvittaessa) palkilla, ja siten alkuperäiseen kiinni, ettei kolise normaaliajossa. (esim. hydrauliputken kiinnikkeet molempiin päihin tms,)
Toki jossain päin menee läpi vahvistus joka on hitsattu korsetiksi tukivarren ympärille?
MUTTA jos esim. noissa 90->92 hodareissa on "löyhät tms" tukivarret, niin mitkä on ne Vahvemmat, ja miten ne erottaa noista löyhistä?
Ja täysin aiheen ulkopuolelta, mutta liittyy kuitenkin
: Miksi ratakiskon "Murphy-mitta" on 75cm?
Sitä pienemmät häviää, ja pitemmät väännellään
Siis tuo oli Jatkoa Näille:
1. Murphyn laki: Kaikki Esineet voivat liikkua siten että ne on:
a) Tiellä
b) Hukassa