Joo saapa nähdä miten Longfieldi kestää, jostain tarvikenivelestä se on mitä ilmeisimmin jatkokarkaistu. Sisärihvilä ja kuulat istuivat kyllä todella tiukasti kuppia vasten, joten uusi osahan se on, mutta sellainen kumma ilmiö tuli vastaan että toisen puolen murros oli TODELLA tiukka asentaa navan pronssiholkkiin (käytännössä uusi). Näin jälkikäteen ajatellen olisi varmaan kannattanut pikkuisen hioa holkista sisähalkaisijaa suuremmaksi kun rengas ei aluksi vapaasti pyörinyt, mutta olin jo pumpannut murroksen täyteen rasvaa niin laiskuus iski. Ajelin muutaman sata metriä ja kokeilin kädellä napaa, ei ollut toista puolta lämpimämpi; ajelin pari kilometriä ja auto lakkasi hiljalleen puoltamasta ojaa päin, nyt pyörii yhtä kevyesti kuin toinekin puoli. Aika näyttää. Alkuperäiset murrokset pidän kyllä matkassa, ellei muuta niin helistiminä.
|