Joo...noita kiitoksia ei varmaan anneta koskaan rittävästi. Eli Kiitos tosiaan Jorille meidän ryhmän hyvästä "hoitamisesta". Ei varmaan ollut helppo rasti kun oli niitä noorjalaisia ankkureita mukana =) Ja jos suomalaisia sanotaan itsepäiseksi niin sitä samaa voi sanoa norskeista ("oliko pakko ajaa tuota ajolinjaa kun tietää etukäteen, että se uppoaa siihen?")
Väyrysen Ismolle valtava kiitos että oli paapomassa meidän ryhmää "toisena luottoautona" loistavalla paskan ruskeella BJ:llä (37" pamppersit, 100% lukot, mekaaninen vissi pitkällä vaijerilla) ja auttavaisella mielellä. Kalustolla ja ajotaidolla olisi varmaan pärjännyt punaistekin ryhmässä, mutta mies päätti olla jeesaamassa meitä. Kaveri ajeli varmaan suuren osan reiteistä pelkällä takavedolla
Varsinkin Norjalaiset saa kiittää Ismoa, varmaan osa niistä romuista olis vieläkin jossain suolla jos Ismo ei olis vetänyt niitä perässä.
Mielenkiintoinen tilanne oli esim. perjantai yönä kun yhdestä norskirangesta kone kävi vain muutamalla sylinterillä ja vedot oli nollassa. Kello oli jotain 03.00 aamulla. Ismon veti sisukkaasti täyskaasulähdöillä sitä rankkua mukanaan suolla (oli muuten tukeva kiinnityspiste rangessa
) Sitten kun BJ upposi toaalisesti niin mun King C oli ankkurina (se oli vinssin varassa 30m pässä olevassa puussa) ismo veti vinssillä omaa autoa ja perässä tuli samalla se rankku ihan pohjan varassa pulkkana. Oli varmaan vissi kovilla sekä BJ:stä että mun King C:stä. Tlipahan testattua vinssipedin tukevuus....
Lisää tarttis maavaraa ens kerraksi...ehkäpä isommat ja karkeemmat kumet tulee hankittavaksi. Hmm...ARB:n paineilmalukko eteen...hmm
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --