Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hojo61
Kiitos vastauksista! Ois pitäny näköjään tolla murroksella vielä ettiä mutta hyvä näin.
Olis varmaan joo tollanen koko sarja kannattanu ostaa, mut vaihdetaan nyt pelkkä stefa kun ei se muuten nelikolla mitään hirveitä pauku. välillä aina hiukan paukahtaa kun kääntää jyrkästi, mutta oon siinä luulossa että kyllä ne ehjätki hiukan pitää ääntä ku oikeen murtaa.
Oliko vielä noista jousista mitään vinkkejä? vai onko vaan pukin päälle ja pultit auki (jos aukee) ja uutta tilalle? 
|
Ja teräsharjalla se kierteen näkyvä osa puhtaaksi.
Jos ne U pultit ei heti lähe aukeamaan niin sitten eti kaasupillit ja lämmitä mutteri yhdeltä sivulta punaiseksi ja heti uusi avaus yritys. Ja jos vieläkin on jumissa niin anna jäähtyä mustaksi ja voitelua kehiin ja uusi yritys. Sitten kun se alkaa kiertymään auki niin se saattaa jumittua uudestaan eli ees-taas nitkuttelua aina öljyä lisäten ja tarvittaessa lämpöä niin lopuksi ne on sitten auki.
Sitten kun ne irti ja käsissä niin loputkin kierteet kandee putsata teräsharjalla niin menee sitten mukavammin tiukalle.
Huom. Jos joudut lämmittämään niin se itse pultti ei saa lämmetä punaiseksi tai jos se pääsee punoittamaan niin sitten jäähytystä ja uutta lämpöä taas.
Ja nämä ohjeet sillä mielellä että meinasit käyttää ne U pultit uudelleen.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA
V..tut se mitään heikkoa ole...
Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry.
Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine.
Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa.
Jyrsitään Kantoja.
Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt.
0500-752101/Antsa
Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä
Antsan Tuubi