Olkalaakerit
Nyt selvisi syy miksi ohjauksesta tuli levoton aurauskulman muuttuessa. Aurausta tuli n 3mm renkaiden ulkopinnoista mitattuna.
Olkalaakerit oli karmeilla urilla eikä rullat sopinut uriin molemmilla puolilla kun auraus muuttui, siksi ne vuorotellen loksahteli koloihinsa vetäen ohjausta puolellensa.
Uudet laakerit ja menee suoraan.
Auraus saa jäädä ja katson uudestaan kun vaihdan toisen raidetangonpään.
__________________
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig,
after a couple of hours you realize the pig likes it.
|