Näytä yksittäinen viesti
  #317  
Vanha 31.07.2012, 15:00
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.449
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja 454SS Näytä viesti
Tuurilla ne laivatkin seilaa...
Ei se pelkästä tuurista ole kiinni. D44:n/ D30:n isompien ristikoiden (spicer 297- ja 760- sarja) kesto on n. 4400lbs/ft., pikkuristikot D30:ssä vain n. 2900lbs./ft.

Ristikolliset vetarit kestää D30:ssä n.4100lbs./ft., D44 n.6000lbs./ft.
CV- nivelistä tosin en ole lukemia nähnyt, mutta ihan jo vertaamalla vetarin päitä ennen cv- niveltä niin ovat mielestäni ohuemmat kuin ristikollisissa = heikko kohta. Siitä ne on mulla kaikki napsahtaneetkin. Toki CV- nivel toimii pehmeämmin käännöksissä, ja lähemmäs tappiin käännettynä varmaan tuo vakio CV-nivelkin on ristikkoa kestävämpi.

edit: Tietysti luvut on vain lukuja, mutta aika reippaallakaan kaasulla ole noita ristikollisia vetareita hajotellut, CV- tyyppisiä mennyt kolme lyhyen ajan sisällä varsin helposti kaikki. Ihan samaa on Grand Cherokee- aiheisilta foorumeilta lukea paljonkin.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.

Viimeksi muokannut Timo_L : 31.07.2012 15:10
Vastaa lainaten