En eilen osannut sanoa enää mitään puhaltimeen liittyvää kun ei ollut kuvia sanojen tueksi. Tässä hieman lisää infoa siitä miten me yritämme tätä takajäähdytystä toteuttaa.
Nyt on puhallussuunta muutettu. Eilisissä kuvissa sitä ei oltu vielä tehty.
Eli tämä flekti on käännettävää mallia. Oikeassa reunassa on vielä vanhoja saumakittejä todistamassa että se puoli oli jäähdytintä vasten. Nyt on toinen puoli uudella saumakitillä vuorattuna.
Päädyimme puhaltavaan malliin eli flekti puhaltaa jäähdyttimen läpi autosta poispäin.
Tuon flektin myyntipakkaus on tuhottu, siitä olisi ilmennyt monia juttuja. Mutta tässä yhden toisen tällä hetkellä purettuna olevan automme samanlainen flekti. Tämän voi tosiaan laittaa kummin päin tahansa ja siitä tulee joko puhaltava tai imevä riippuen kummin päin asennetaan.
Flektin reunassa olevassa tarrassa on nuolella merkattu puhallussuunta. Propellin pyörimissuuntaa emme ole koskaan muuttaneet siinä pelossa että sillä olisi jotain negatiivista vaikutusta kaksi nopeustoimintoon. Eli flekti on kaksinopeuksinen.
Sama käännettynä.
Tätä tarraa ei kannata rapsuttaa pois sillä siitä näkee heti flektin puhallussuunnan.
Mestari oli kyllä sitä mieltä että tuo ensimmäinen kokoonpano ja puhallussuunta kuumensi peltistä alatakaseinää huomattavastikkin ja yläosassa oleva muovipleksi muuttui alareunastaan hieman joustavaksi rata-ajopäivänä. Mutta kuten eilen tuli sanottua, sijoittelut olivat täysiä susia.
Ainoat aikaansaannokset ovat olleet ilmatikkujen yläkiinnityksien ja muuttuneen panhard kiinnityksen loppuunhitsaus.
Reikäpeltiä saadaan perjantaina ja sen pitäisi olla samanlaista mitä esittelin eilen.