Moi,
> Eikö tuolla myöskin haeta pientä lisätehoa, kun pakokaasut pysyvät kuumina ja virtaavat paremmin?
Tässä mun tapauksessa tarkoitus on siis pitää entisetkin tehot, luulen että karrelle palaneen kotteron koneen tehot on aika nollissa. En oo kovin paljon moottoritekniikkaan perehtynyt, mutta hieman ihmettelen mihin mahtaa perustua hypoteesi kuumana pysyvien pakokaasujen antamasta lisätehosta? Kuumat kaasut ovat tietty kevyempiä kuin kylmät, eli vaativat isomman tilavuuden samassa paineessa, mutta että ihan lisätehoa? Yhtäkkiä ainoa mieleentuleva lisäteho kikka olis se että kuumat pakokaasut pitävät putket karstattomina, mutta ei kai karstoittuminen ole ongelma nelitahtikoneissa?
-Paavo
|