Nyt on leima paperissa, eli vihoin saa taas ajaa. Harmi että lauantaina on työvuoro, muuten olisin lähtenyt Kulmakorpeen testaamaan muutosten toimivuutta metsäoloissa. No, ensi kerralla sitten.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rytari
no sitä viskoa ajattelin.. en vaan saanut taas artikuloitua...
|
Juu ei se visko vaikuta tosiaan noihin öljyihin millään, ja mekaanisesti tämä kuitenkin lukitsee hitaalla puolella että ei mene viskon kautta voima etuakselille silloin ja takapää on muutenkin "yhtä puuta" -> ei polta viskoa.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja WinChester
Taisi siis olla pelkkiä myyntipuheita ne vaihdot tai sitten ei ollut tajunnut jakista ollenkaan ja tyrkännyt nesteet vain konehuoneen puolelta löytyviin reikiin.
Ei pitäs luottaa puheisiin, vaan aina tarkistaa. Ostin aikoinaan 904-laatikon "suoraan ajosta".
Toivottavasti sulla loota toimii nyt paremmin ja äänet lakkasi.
|
Juu, kyllä sieltä muut öljyt oli oikeastikin vaihdettu akseleita myöten ja lootassakin uusi suodatin. Mutta jakolaatikko oli unohtunut tai "unohtunut".
Onneksi ATF:n puhdistavuusominaisuudet toimii aika pitkään vaikka öljyt olisi huonotkin, ja myös voitelee ainakin jossain määrin. Lisäksi ei tuo jakoaski ole ihan älyttömän herkkä kuitenkaan kulahtamaan kunhan öljyä vain on jokseenkin riittävästi. Hyvin se tuntuu toimivan ja äänikin pikkuisen väheni.
Seuraavaksi pitäisi päivittää vetarit, lyhyen puolen etuvetari on aika lopussa (CV- nivelessä pirusti väljää) ja en muutenkaan oikein ole noitten CV- tyyppisten vetareiden ystävä tuolla rakenteella kuin nyt on. Jossain välissä täytyy cromo- vetarit hommata. Sitten joskus kun on rikas, niin eteen ja taakse tulee kunnon bumpstopit (Kingit, Foxit tai sitten JKS:n korkeussäädettävät korotuspalat + airbumpit). Mutta se on sitten joskus, aikaisintaan syksyllä tjsp..