EAS ajaa jousia samantien rikki väärällä ohjauksella ? Lähinnä meinaan sitä että pitääkö auto kuljettaa trailerilla palje- ja alustatöiden jälkeen merkkipajalle testeriin kiinni käynnistettäväksi, nollailtavaksi ja kalibroitavaksi ?
Vai pärjäiskö jollain NanoComilla, tai vielä yksinkertaisemmalla EAS-tilakillerillä ?