Jeps, jotian väljiä oli mullakin siellä ja täällä, lisäksi etujarrupalat oli ihan loppu ja taka-akselin laakerit alkoi pitää sellaista meteliä ettei enää uskaltanut ajaa. Alkuperäinen idea oli hommata ensin kaikki osat, sitten vasta tehdä asennukset suht pikaisesti (viikko- pari), mutta toisin kävi
Korinpuolen panhardin kiinnike on melkein valmis, se sai vielä yhden viistotuen. Pitää vielä kylkiin lätkäistä laput, kun piti tehdä tuo jatkopala alaspäin -> ei viitti jättää noin kriittistä osaa pelkästään yhden sauman varaan. Samoin nuo ylimääräiset reiät tarttisi täyttää, niin olisi kiinnike valmis.
Piti tehdä tuo viiste kiinnikkeeseen, ja samoin piti loveta jousilautasta aivan jousen vierestä, kun meinasi tulla ahdasta täydellä sisäänjoustolla
siitä tosin ei ole kuvaa, otan sellaisen vähän myöhemmin..
Akselinpuolella ei tilanne juuri ollut parempi, aika ahdasta sielläkin kun on ohjausvarret kiepautettu kääntöpäiden yläpuolelle näinkin matalalla (45mm) korotuksella. Mutta mahtui, samoin kuin panhardi ja koiranluiden alapään kiinnikkeet. Akseli on nyt kiinnikkeiden osalta valmis, jarruille pitää vielä tehdä pientä hienosäätöä tosin.
Välit ei ole pienimmillään turhan suuret; välivarren pään ja panhardin telineen väliin jää renkaat tappiin käännettynä n.10mm, samoin jousen ja koiranluun alapään/ kiinnikkeen väliin. Renkaat suorassa tilaa on kyllä reilusti enemmän. Täydellä sisäänjoustolla panhardin ja öljypohjan välissä on n. 20mm
Täytyy vähn seurata tilannetta että ei käy mitään katastrofeja..
Eilen jumppasin raidetankoa, välivartta, panhardia, koiranluita ja jousia pois varmaan toistakymmentä kertaa että sai soviteltua kaikkea paikalleen ja että voi olla aivan varma osien paikalleen sopimisesta. Jos tänään saisi vihdoin romppeet kiinni niin, ettei niitä tartte ihan heti olla irottamassa
Tuonne väliin pitäisi etujousen tipahtaa matkustajan puolella, ei siellä liikoja tiloja ole kaikkineensa..
