[HeikkiH]

Anturien kunto selviää kun mittaa niiden vastuksen, sekä vaihtojännitteen kun rengasta pyörittää (mulla ei ole kumpiakaan tiedossa, mutta olis kyl hyvä olla siltä varalta jos alkaa tossa mein autossa herjaamaan ABSeja). Ja parasta olis mitata boksilta eteenpäin niin ei tarvi ryömiä auton alla irrottamassa liittimiä, ja samalla selviää että onko piuha ehjä koko matkalta. Jos joku anturi ei anna tietoa, niin paikallistetaan anturia lähinnä oleva liitin ja mitataan siitä. Jos edelleen ei mitään, niin anturi on kaput.