Siis koko ongelman ydin on tässä ylikuormajutussa se että jos painot meinaa jäädä 690 kiloa (siis jos nippu painaa vaikka sen neljätonnia) , niin mielummin otetaan se reilu kolme donaa ylikuormaa.
Ja jos tuosta hommasta saa vaikka 10 egee tonnilta jollain pätkällä,vaikka 200 km/sivu
Niin tuollla riskillä saatiin n.40 egee lisää rahaa keikasta.
Ja jos rajoitinta vasten ajamallla dieseliä menee 50-55 litraa /100km ja pinellä keventämisellä risteyksiin himmailemalla ym. ainetta menisi 40-45 litraa/100km niin tuo ylikuorman tuoma lisäraha menee lähes kokonaan ylnopeudesta lisääntyneeseen pa. laskuun.
En ole ihan eilen rekkaa ajanu joten en tiiä mitä rahtiauto tänäpäivänä syö.
Ja toinen juttu on se toimimaton lähettäjäävastuu eli kyytiin työnnetään enemmän tavaraa kuin laki sallii.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA
V..tut se mitään heikkoa ole...
Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry.
Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine.
Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa.
Jyrsitään Kantoja.
Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt.
0500-752101/Antsa
Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä
Antsan Tuubi
|