Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja make1978
mihinkähän vastais eka..eli toi metallipahvi ei ollu mitenkään päällystetty vaan ihan kirkas pelti. ja purkaa sitä ei oikein ois ees voinu kun oli vesireikien ympärille vulkanoitu o-renkaat  . jälki kiristyksen tein kyllä ekan päivän varovaisen sisään ajon jälkeen..vaikka autodata kyllä sanookin ettei tarvi jälki kiristää.kiristys järjestystä on noudatettu ja momenttiin vedettiin ja heti porsi,eli olis pitäny tehdä niinku joskus teininä et ristikko avaimella kasaan(ne kun ei ikinä porsinu) 
eli jollainko muullakinko on siis huonoja kokemuksia noista metallipahveista  ja mä kun ajattelin laittaa sen kun luulin et ois vähäniinku ikuinen  |
Teitkö jälkikiristyksen vasta kylmälle koneelle ja kone kumminkin kuumentunu kunnolla? Pultin reijät muistit puhdistaa nesteistä ettei pultit "pohjannu"? Ilmeisesti kasasit samalla kannella millä aiemmin toiminut moitteetta? Jos näin niin ei muutakun kansi pois ja massatiiviste paikalleen ja kovaa ajoa.
Kai se kaksi pahvia päällekkäin meneekin johonkin budjetti/patentti turbotuksen puolelle mutta kyllä kupari nyt ihan toimiva on, ei se tarkoita että täytyy olla 4mm paksu matalempien puristusten toivossa
ja eipähän tarvi koneistella erillisille liekkirenkaille uria ja on moni käyttökertainenkin.