Noniin. Tuonne saa melkein heittämällä rangen V8 EFI:n tekniikat, 5pykäläinen vaihtestokin menee.
http://www.eastcoastrover.com/.
Runko voi olla aika mätä, uusia alkuperäisiä lantikkarunkoja saa alkaen $2000.
$3000 saa jo rungon ja parabolisen jousituksen. Parabolinen jousitus maksaa sitten erikseen noin 1200e.
Sähköt on alkuperäisessä hyvin yksinkertaiset, uusia sähkö-"harnesseja" saa uutena.
Verhoilua? Pöljät. Tuon ikäiseen lanttiin ei laiteta verhoilua! Metallia metallia. Ovipahvejakin saa uutena.
Taloudellinen vaihtoehto koneeksi on Ivecon 3.5D. 6l/100km kaupunkiajossa.
Runko kannattaa käydä kunnolla läpi! Jarrut voi joutua remontin kohteeksi, kauttaaltaan. Kytkin lienee kunnossa.
Rintapelti on korista ainoa osa joka ei ole alumiinia, eli se voi olla _hyvin_ läpimätä.
Tuttavalla on roverin V8:lla tuollainen S3-pätkä rättikatolla, taisi olla 33" renkaat katsastettu alle. Ja vakioakselit. Taakse pitkästä lantikasta salisburyn akseli.
Mikäli runko ja kori on suoria sekä terveitä, on niissä jo tuhannen euron arvosta tavaraa. Onko se maannut akseleistaan vai rungostaan pukeilla? jos rungostaan, voi jouset olla ihan hyvässä kunnossa.
Missäpäin tämä löyty on? Sitä voisi harkita varaosa-auton hankkimista
Espoosta löytyy 1km säteeltä kolme sarjalaista pätkää, ja tietotaitoa melkoisesti.
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.