Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76
Minä olen "vaihtanut" nuo jarru- ja kytkinnesteet vuosittain seuraavasti:
Muovimäntäisellä 20 ml injektioruiskulla entiset pois säiliöstä, ja uutta tilalle.
Toki varsinkin jarruissa neste ei juurikaan vaihdu, mutta eiköhän tuo kosteus suurimmaksi osaksi mene säiliön kautta sekaan?
Kytkimessä neste sekoaa paremmin.
Tuolla "ilmaussysteemillä" lopputulos on parempi, mutta kun tuolla ruiskulla aikaa menee yksin tuunatessa varttitunti....
Ja huom: vanha, ja varsinkin huonosti suljetussa pullossa ollut "uusi" jarruneste on jo puoliksi pilalla..
Ja kun ilmaat, niin tee se rauhallisesti, ettei ilmaa mene jarrunesteen mukana piiriin. (siis odota noin 5 minuuttia kun olet kaatanut jarrunesteen säiliöön, ja ilmaa vasta sitten)
P.S ympäristöstä puhuttaessa: jarrunestettä ei saa pistää jäteöljyihin, vaan omassa pullossaan ongelmajätteisiin....
|
Jees, kohta alkaa olemaan tuokin homma hallinnassa. Oon aikaisemmin pyytänyt jälkikasvua painelemaan jarrua tyyliin "paina-päästä" ja samaan tahtiin itse ährännyt jarrunilmausnippaa auki ja kiinni ettei ilmaa mene takaisinpäin.
Noilla keinoilla taitaa onnistua tuo nestevaihto ihan omatoimisesti.