61/2" 2-tiesarja eteen. Lähes kaikki 61/2" midbassot menee alkuperäisiin kiinnitysreikiin kickpaneleissa (jos korkea magneetti, laita ~20mm koroke rengas ja pidemmät ruuvit). Diskantit kojelaudan päihin. Itse laitoin Velocityn sarjan pitkään suskaan ja hyvin rokkaa (tai paremminkin technoaa). diskantit ampuu välillä turhan kovaa mutta Olppa väänti venäjän reissulla hyvät säädöt niillekin.
Kastuminen tuskin on todellinen ongelma. nykyiset kajarit on kaikki muovikartioisia ja tehty kestämään pienet kosteudet. Mulla oli Viherpiipertäjässä jotkut 99mk/pari 2-tie Jensenit ja about 4 vuotta kesti ennen ku hajosvatten. ja niissä oli pahvikartiot ja varmasti useammin kaijuttimet vedessä kun monella muulla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Toisesta irtosi magneetti puhekeloineen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Takana pitkässä suskassa ainoat "järkevät" paikat on just siinä turvavyönkelan ja lokarin välissä. Siihen pitää rakentaa kotelo. jos asennat esim. 6x9 suoraan siihen peltiin niin huomaa että ns. kotelo vuotaa suoraan lokarin päälle. Tietty se soi siinäkin mutta mitään bassoja sieltä on turha odottaa.
Lyhyeen suskaan on helppo tehdä sivupanelit MDF:sta/vanerista ja niihin mahtuu kevyesti 8"+6,5"+diskantti eli joku kohtalainen 3-tiesarja soi siinä hiensti. Viherpiipertäjässä mulla on vaan 6x9 Alpinet ja moni on ihmetellyt miten hyvin soi ilman vahvaria paskalla mankalla.
Yks kaveri joka on rakennellut hifi-autoja (voittanut jopa kisoja ännenlaadulla) sanoi että lyhyt suska olis tosi helppo tehdä hifi-autoksi. Rahaa pitäis varmaan olla vaan jotain 2-3000€<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>