Piti aloittaa akselien vaihto kun nää tän omat ei oikeen oo hyvät ja jollain aavikkoväleillä.
Purin keulasta painoa pois että on kivempi työstää, samalla menee vinnsi huoltoon ja tarttis uuden vaijerin.
Sitten auto käydä lossotti akkuja ladaten ja rupesin tunkkaamaan helmasta ylös ja kuului sellainen ääni että ihan kun kakka osuisi tuulettimeen ->
Vittuu kaikki etummaiset korinkiinnikepaikat ihan haperot, ei muuta kun kolvi kouraan.
U-pultilla oli yhtä huono päivä kun mulla...
Mites toi noin kävikö manuaalinapalukot suoraan automaattisten tilalle vai vaatiko se jotain kikkailuja?!?
Sitten olikos noissa tractionbaarin kulmissa jotain väliä? eli pitikös sen olla kardaanin suuntainen vai siten vaan kun parhaitein sopii...?!