Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -Jarkko-
Oma 242 teki samat temput ja syykin selvisi aika äkkiä:
Moottorin kumit antoi liikaa periksi ja jakiksen vipu veti pykälän huulille ja parikertaa ruts etuveto putosi pelistä pois.
Ensin purin laatikon auton alla halki ja vaihdoin kytkentähaarukoiden liukupalat->ei vaikutusta.
Ja sitten joku kertoi että nelikon kytkentäholkki se varmaan on, ja sehän se olikin nylppääntynyt ja tuhonnut vastapelurinkin samalla...
Rikkinäisellä holkilla ei auttanut enää vaikka sääti kepin ja veti sen liinalla "lukkoon", nelikko paukkui aina vaan pois päältä. 
Joku täältä myi ystävällisesti varaosalaatikon josta nyppäsin osat.
Onko tuossa 231 samankaltaiset sisuskalut kuin 242?
PS:242 on ainakin helppo purkaa takapäästään auki irroittamatta koko laatikkoa.  |
näin kävi mullakin, keppi välee, siirtäjät ok mutta kytkentäosat sai siipeensä, ei korjaantunut pelkällä kepin modaamisella vaan oli vaihdettava niitä sisäkaluja
tein kyllä kepistä semmosen että se on kiinni lootassa eikä siten herkkä tekniikan elämiselle korin suhteen, ei hypi enää ja paljo täsmällisemät vaihdot...
mikä on kohtuu hinta siitä yokesta jos mä sen löydän jostain, rupeaa oleen niin paljo uusia osia pitkin kylää joka paikassa jemmassa etten enää edes tiädä missä se on
