Lainaus:
quote:
Eli tuota JOS tuohon BJ:hini jonkun toisen moottorin vaihdan, eka ehto on, että sen saa sillä leimattua. Eihän heppoja kai koskaan liikaa ole muiden kuin katsastussedän mielestä.
|
Öö... mites se nyt meni; mallisarjan tehokkain + 20%? Eli 162hp, laiska mutta vääntävä V-8 jää tuon alle.
Ja vääntöhän on se mitä maastoautossa pitää olla, ja mitä Ööpelin moottoreista EI SAA! <img src=/smiley/moon.gif border=0 align=middle> F ja 2F ovat muuten kuulemma todella vääntävä aivan alakierroksilta lähtien...
Lainaus:
quote:
Toiseksi, olen noviisi sovittelemaan vieraita moottoreita. Siksi homman tulisi onnistua ilman suurempia sorvailuja.
Ja siksi kuitenkin tuo F tai 2F kiinnostaisi, sopii helposti ja on tyyliltään sopiva ko. autoon. Vaikka onkin kai painava ja janoinen.
Kyllä siis V6/V8 sinänsä on ok, mutta minulla on rajoitetut taidot ruveta sovittelemaan outoja komponentteja BJ:hin.
|
Ymmärrän, ja Toyotan kone on aina sentään Toyotan kone... Mutta tuskin se (2)F:n sovittelu on kuitenkaan kovin paljoa helpompi operaatio, koneen ja laatikon väliin tulevilta sovituspalikoilta säästyy mutta silti: koneen korvakkeet uusiks, 12V sähköjärjestelmä, polttoaineputket tankilta asti erilaiset... Onk sulla kokonainen luovuttaja-auto josta se (2)F tulisi? Toyotalta puuttuvien osien hakemisen kustannuksen voi arvata kuka vaan.
--
Antti R.
1978 HJ-45LP