Lainaus:
quote:
Täytyi kyllä ihmetellä tuossa männä viikolla Prisman parkkiksella tuunattua 19 Rellua. Vakio alusta, alla 17-18" graffitin harmaat vanteet ja suikale kumia päällä. Takaluukun päällä oli semmonen säädettävä alumiini siipi ja pensatankin luukussa kromitarra.
On nimittäin todella naurettavan näköistä ku ruostunut jarrurumpu näkyy ison vanteen takaa.
Pisteenä i:n päälle kyljissä orkkis kelta-vihreet vauhtiteipit.
|
Yeh, oma eilinen bongaukseni: 80-luvun Toyota DX 1.6 (aito alkuperäinen!), alla vähintään 205 leveät Goodyearin F1:set ehkä 18" vanteilla, perässä noin 5" pakoputken...ööö...jatko (piti tarkastaa oikea termi Bilteman sivuilta), mutta siihenpä rahat olikin loppunut. Vähintään yhtä kirjava kuin minun auto, puskurit oli poissa (kevennetty? odotti uusia lasikuituosia?), eikä sitä muutenkaan oltu kyllä kovin paljoa tallilla puunattu.
Muutenkin aina kyllä naurattaa kun vanteet + renkaat maksaa enemmän kuin itse auto, tosin nauru takertuu yleensä kurkkuun kun tulee mieleen että ne vanteet + renkaat maksaa tod näk myös enemmän kuin tuo minun Lankku... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
(EI, en vaihda Lankkua 18" vanteisiin ja G/Y F1:siin.)
Voin kuvitella miten tunauspiireissä
isot pojat kertovat miten riittävän leveät matalaprofiilirenkaat vaikuttavat kaikkein eniten auton ajo-ominaisuuksiin, ja muut nyökyttelevät ja kirmaavat kinumaan isiltään lisää rahaa...
...mistä pirusta ne teinit muuten oikeesti saa rahat kiloeurojen renkaisiin&vanteisiin?? Kun minä olin nuori, ei... no olkoon.
--
Antti R.
1978 HJ-45LP