Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JJH
Kiitokset gigserille vastauksesta.
Elikkäs tuosta voisi vetää pientä johtopäätöstä, että kytkin joutuu kovalle rasitukselle syvässä lumessa?
|
Ei kai kytkin lumessa sen kovemmille joudu kuin muuten? Lumessa edetään sitä oikean puoleista poljinta reilusti painamalla, niin ei siitä kytkin rasitu
Ei rengaskaan toimi lumessa muuten kunnolla, jos sitä ei laita pyörimään.
Rangerissa on nestekytkin, joka on kovemmalla pakkasella vähän hitaammin palauttava kuin mekaaninen. Pari kertaa olen huomannut oikeasti kylmällä kelillä, että se jää hetkeksi luistamaan, jos HYVIN nopeasti vaihtaa suuntaa edestakaisin LR/L2. Kumminkin alkuperäinen kytkin on edelleen käytössä ja toiminut kuten pitää nyt 12 vuotta, mutta toisaalta vasta 200 tkm. En tiedä onko se vähän kytkimelle, mutta kyllä mazdarangerilla on ajettu myös hangessa. Kyllä työkalut mieluummin vie perille asti.