Vuodesta 2008 ollut omistuksessa tuollanen originelli BMW 318iS vuodelta -90. Alunperin oli tulossa käyttis ratapäiväpeliks, mutta projekti jäi telakalle kun tuli koulun formulaatiimiin sekaannuttua pian auton ostamisen jäljiltä. Jossain vaiheessa suunnitelmat osottautu niin radikaaleiks, että päätin tehdä kilvettömän auto puhtaasti ratakäyttöön. 2010 keväällä oli tilanne jo niin pitkällä, että ehdin purkaa autosta kaiken sisustan pois parkkipaikalla ja myydä osat eteenpäin. Kovasti oli tarkoitus laittaa auto siitä syksyllä talliin ja koripesuun. Mutta niin vai tilanteet elämässä muuttuvat ihan pyytämättä ja oli pakko ottaa auto takas ajoon. Nyt on ollutkin sit auto ajossa 2010 joulukuusta täysin ilman huolenpitoa n.15tkm. Okei oon tankannut bensaa ja lasolia ja kerran vaihtanut tuulilasinpyyhkimet ja ehkä kerran vahingossa pesin auton... =)
Nytkun mersuproggis uhkaa valmistua käyttöautoks, niin tulipa sit mentyä osakkaaks kimppatalliin. Meinaa siis sitä et ens kuussa pitäis saada bemari työn alle. Eli siis koppa pitäis saada puhtaaks et saa sen sit trailerilla mersun perään ja kohti Tamperetta jossa pitäis puhaltaa se hiekalla puhtaaks. Siitä se projekti sit lähteekin kunnolla käyntiin. Tallin vierestä löytyy sekä laserleikkuu ja putken taivutus, joten pääsee tekee 1x-piste kaaria. Kumpaakin firmaa tullut käytettyä formulatouhuissa niin tietää kuinka prosessi toimii jotta saa sitä mitä haluaa eikä sitä mitä sattuu tulemaan... =)
Auto on siis tulossa BRCF(BMW Racing Club Finland, vrt possuklubi) ratasarjaan erikoisauto-luokkaan. Tarkoitus on venyttää sääntökirjaa äärimmilleen, joten melko raju laitos tiedossa. Koneesta tulee 2,05l joten viritykset ovat täysin vapaita(poislukien ahtaminen). Alkuun tulee tehtyä "stage 1" moottoripaketti, jossa ei ole vielä kaikkia ässi heitetty hihasta. Eli kansi tehdään halvalla ja ei tule suorakytkylootaa vielä. Kori ja alusta ammentaa vahvasti loppuajan DTM-E30stä. Miksi keksiä pyörää uudestaan kun Hans-Jörgen on se tehnyt sen puolestasi 20 vuotta sitten? =)
Kilpailujen ja ratapäivien lisäks olis tarkoitus ulkoiluttaa autoa sit joskus Time Atakissa ja mahdollisesti roadsportissa jos sen säännöt uudistuu sen verta, että ikärajaa lasketaan. 85 E30 oli luokiteltu ainoastaan 6-sylinterisellä maamoottoriila(hyi!), joten ei 4-pyttysellä pääse mukaan kahinoihin.
Koska ei oo muuta edustavaa kuvaa tuosta autosta, niin pistetään sit 2009 vuodelta ratapäiväkuva ahvenistolta...
|