Kolmevaihteinen ois hyvä. Pitkä puoli 1:1 ettei mee siirtymät vituiks, lyhyet joku 2,5-3:1 hankeen / mutaan ja muuhu rallaukseen ja sit 5-6:1 kivikkoon ja kalliokiipimiseen sekä suohiippailuun yms. Kaksvaihteisella tulee välityksistä äkkiä vähän kompromissi jos lyhyt puoli on kovin tiuha.
Sit pitäis olla etukardaanin lähtö mieleisellä puolella kullakin, eli kuskin vai apparin puoli, oisko taka kardaanin lähtö keskellä kaikille hyvä jne.jne. Sit ois hyvä pystyä "kellottamaan" mieleiseen asentoon vai olisko tämä erillinen jakis välikartaanilla niin sittenhän sen saa silleen kenolleen kun haluaakin ja voisko sen tehä symmetrisesti niin että saa käännettyä vaikka ympäri niin että ei tarvii vas / oikee kätistä versiota etukartaanin suhteen. Mielenkiintoinen suunnitelma sinänsä.
|