Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX
Enpä oo ennen moista kuullu,että jotenki piipittäis?? Ainoo mitä keksin et joku jälkiasennus valohälytin tai ajonestomukamashaistapaskan värkki vinkuu omiaan. Semmoset ainaki heittäisin kuuseen ensimmäisenä,ainoo "järki" selitys minkä keksisin on et jarru/kytkin tehostin horii ilmaa sisään jostain tiivisteestä. Voiskohan alipaine pumpussa olla semmonen vika et alipaine olis liian kova? En o mokoman pumpun sielun elämään koskaan perehtyny,joskus harvoin tehostimen kalvoon tulee reikä ja sit voi sihistä mut sillon jarrun/kytkimen tehokin katoaa.
|
En ole koskaan törmännyt liialliseen alipaineeseen alipainepumpussa.
Aivan normaali alipaine on suuruusluokkaa 0,5 bar (n. 380mm hg) tai suurempi. ARVAUS!
Ja teoreettinen maksimi tuplat, siis normiolosuhteissa.
Alipainevuotojen etsiminen on periaatteessa helppoa, otetaan letku irti, ja imetään suulla mahd. kovasti, ja kieli letkun tukkeeksi. jos alipaine häviää/pienenee noin 10-15 sekunnissa, niin vuotaa. (kannattaa käyttää puhdasta jatkoletkua, mitä imetään)
Ja sitten pieni varoituksen sana:
Mitä haittaa pieni alipainevuoto dsl-autossa?
KAIKKI mitä alipainejärjestelmään vuotaa, niin menee alipainepumpun läpi öljypohjaan
-> siis jos esim. hj-61 alipainetoimisen nelivedon letku on poikkiviassa kellon juuresta
niin Alipainepumppu imee vettä/pölyä/turvetta öljypohjaan!!!!!!!!
Itse olen törmännyt bj-40:een, jossa moottoriöljyt meni "kermaksi", kun auto juuttui ojaan niin syvään että kaikki ovet oli vedenpinnan yläpuolella!
Alipainesäiliö oli ruostunut puhki
Oli noin 5-10 minuuttia tyhjäkäynnillä ojasssa ja vinssattiin ylös, mutta alkoi haisemaan öljy/huohotti runsaasti, ja kun tutkittiin, niin tuota harmaata öljymösöä oli noin 5litraa enemmän mitä täyttötilavuus