Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jkv
Katti tukossa
|
Tuokin kannattaa tutkia.
Omassa -96 Puntossa aikoinaan teki hieman samalla tapaa:
Tulin töistä ja auto oli sammuksissa pihalla tunnin, pari. Lähdin sitten kauppaan, auto käyntiin, pari kolme sekuntia kävi ja sammui. WTF. Aikani starttailtuani ja kaverin tallissa tutkittuani loppui vähäinenkin järki ja tilasin hinurin hakemaan romun korjaamolle seuraavana päivänä. Töissä joku vanhempi mies sanoi kahvitaukoporisoissa että pakoputki jäässä. No Hä? Ajattelin kuitenkin kokeilla tuotakin mahdollisuutta, ja peruin hinurin ja siirrettiin auto lämpimään talliin vuorokaudeksi (oli aiemmin vain muutaman tunnin vikaa etsiessä). Seuraavana päivänä auton alle poran kanssa, poraten 4mm reijän putkeen johonkin vaihdekepin tienoille, putkessa olevan pienen mutkan kohdalle (semmoinen puolen putken verran väistöä alaspäin parinkymmenen sentin matkalla suorassa putkessa). ulos tuli puolisen litraa vettä. Tämän jälkeen starttaamaan auto käyntiin. Hyvin pelasi. Pakkasta oli tuolloin parinkymmenen pahemmalla puolella ja ajo oli tuollaista katkonaista kolmen kilsan pätkää töihin ja takaisin.
Tämä topikin Punto oli kai kuiten ollut ajossa kun oli sammunut? ja lämpimässä tallissa ollut jo tovin? Tuo katalysaattorin tukkeutuminen voi kuitenkin sattua sulallakin kelillä.
Äiteen 124tkm ajettu -92 Legasy teki muutama viikko sitten saman tempun, 25 asteen pakkanen ja kesken kauppareissun ei lähtenytkään käyntiinliikkeen pihasta. Horähti ja sammui. Sulatin tallissa ja taas pelasi. (takapöntön vaihdoin kun sieltä tullut villoja jo puoli vuotta ja liikkeen parkkipaikalla vaimentimen alanurkasta oli maahan asti jääpuikko.) Tälläkin ajetaan erittäin vähän, varsinkin talvella = kerää vettä.