Aikanaan tein LJ:hin kattovalot ja myöhemmin kopioin saman periaatteen Jeeppiinkin. Kantavana ajatuksena on ollut että valot pitää saada irti kohtuullisen helpolla ja ei eivät saa hajota vaikka autolla nojataan puuhun. Tällä asennuksella valot eivät näytä suoraan taaksepäin, joten mielessä on ollut parin ledin lisääminen "pakkivaloiksi", mutta enpä ole saanut vielä aikaiseksi. Siirtymillä Xenonien kantama jää lyhkäiseksi, mutta metsässä hyvät. Suunnistuskisoissa apparit arvostaa kattovalojen sammuttamista, joten valoja tulee napsuteltua päälle ja pois melko aktiivisesti. Moni on puhunut konepellin heijastuksista, mutta minä en ole koskaan kokenut sitä ongelmaksi.
