Siis ... lataahan autonkin laturi akkua tai akkuja jatkuvasti ja koko ajan moottorin käydessä, yksiakkuisissa 13,8V ja kaksiakkuisissa 27,6V on ihan normaali ylläpitojännite josta akku vaan tykkää.

Virtaa se akku täytenä pysyäkseen ei vie enempää kuin joitakin ampeerin häviävän pieniä murto-osia eli kunhan konvertteri vain pitää tarpeeksi korkeaa jännitettä yllä (jotta latautumista tapahtuisi) ei kyseisessä järjestelyssä ole mitään ongelmaa, kannattaa vain laittaa joku kytkin vaikka releellä auton virroista jännitteenalentimelle etteivät auton varsinaiset akut pääse pidemmän seisonnan aikana purkautumaan.

Note! This message was posted anonymously!