kilpavarustelua, eihän sitä kassajonon ohi muuten kerkiä
ei vaan, mua on vaivannut jeepin koneessa se että se on hyvinkin puhditon alhaalta,( edelliseen kun vertaa ) toi kone on enemmän semmonen katukiihdyttelymotti, yli 3500 ku on kierroksia ja latoo pykäliä pesään niin on aika rivakka citymaasturiksi
no siinä sitte miettinyt kaikkea mahdollista helppoa keinoa sen väännön tuomiseksi alaspäin, pakosarjahan mulla jo on uus, jo sen ehjänä oleminen pelkästään vaikuttanee tosi paljon, toki se on vielä vaihtamatta.
suuttimet hankin uudet myös, aikani lueskeltua päädyin hommaamaan semmoset 4 reikäset bochin suuttimet yksreikästen orkkisten sijaan. niissä on sama virtaus kun orkkiksissa mutta hajottavat sopan tehokkaammin sumuksi, siitä lienee hyötyä pienemmillä virtausnopeuksilla.
nokka-akseli tuli kans tilailtua, semmonen comp camsin dual pattern nenä missä on eri aukioloajat imu ja pako venoille, taisi olla alkuperäistä hieman lyhyemmät aukioloajat mutta enemmän nostoa, samassa paketissa tulee nostajat ja jakopää, myös venajouset täytyy vaihtaa.
nenänvaihdossa täytyy kansi nypätä irti, ajattelin vähä kattella onko sille mitään tehtävissä, HO:n kansi kyllä itsessään jo virtaa ilmeisesti hyvin ja kanavien isonnuksesta voi olla jopa haittaa alaväännölle mutta muuten jos niitä siistis ja kohdistelis vaikka imusarjan reikiin, kiillottelis vähä, ostin jo ohuemman kansipahvin ja jos kannesta vähä silpasee pois niin saa puristukset hieman nousemaan mikä taasen hyödyttää hieman ton uuden nenäkepin kanssa.
isommat venat olis kyllä rock mutta taida viittiä semmosta vaivaa...
osat tulee vasta kuukauden päästä että on tässä ainakin aikaa vähä sulatella ja miettiä sekä kuunnella viisaampien ideoita.
|