Sen verran vielä tarkennusta, että Valmetin kone ollut varavoimakoneena. Eli sisältää oman öljypohjan(EI kantavaa versiota).
Ja mielellään sovittelisin tonne Serieksen keulille 2.25 tai 2.5 litrasen turbottoman koneen. Sopisi paljon helpommin keulille, kun ei tämänhetkisessä
tallissa ole hitsaus tai sen suurempia koneistusmahdollisuuksia.
Komeelta näyttää kyllä toi turbokone tuolla keulilla! Semmosen kysymyksen vielä esitän liittyen tohon vaihtohommaan. Oisko helpompi tehdä uus imu ja pakosarja kuin muuttaa ohjaus? Ja pitääkös tuolla jarruosastolla olla levyt rumpujen sijaan jos turbokonetta keulille himoitsee?
|