Verotuksessa menee silleen, etta noin verohintainen 50 000 euron auto tulee 6 kk jalkeen lisaveroitta vuoden ulkomailla olon jalkeen. Useimmat maasturit maksaa yli. Poikkeus on Defender. Suomesta ei taida saada 70 sarja Toyotaa. Vai tietaako joku muuta? Yksi mahdollisuus olisi kai kipaista Gibraltarin kautta. Ohessa linkki sivuille. Tietaakseni yksityiselle myynnille ei ole esteita, mutta viela en ole hintoja kysellyt. Gibraltarin keikassa pulmaksi tullee rekisterointimaan verotus eli pitaisi maksaa aika suolainen vero, jota ei taida saada takaisin (EU:n ulkopuolella kun olen).

http://ecom.toyota-gib.com/Default.a...ls&WCE=VID:587

"Newbie" on ilmeisen tyytyvainen sahkovempaimiin. Kiitoksia vaan kommenteistasi! Tavalliseen ajoon ja mun tarkoittamaan retkeilyynkin ne ovat mita sopivimmat. Mitas sitten, jos 4x4 lehdessa kuvattu Karjalan safari tyyppinen touhu alkais kiinnostaa? ETC ja lukot ei taida sopia yhteen, vai miten taa oikein on? Ehkapa lopputulos on aika sama: vinssauksen matka saattais hieman erota. Ero tullee siihen, missa murheensa korjaa. Mekaaniset ratkaisut lienee helpompi korjata, jos on osaamista. Kuvittelen, etta maastoilun keskeinen pointti on juuri auton rakentamisessa/korjaamisessa omiin tarpeisiinsa sopivaksi. Sellasiin paikkoihin ei pida sitten menna, mihin auto ja kuski eivat sovi.

Nyt on tullu naita harjoitusratojakin. Lienevat ihan jarkevia, ettei kaikkea oppia tarvitse erehtymisen kautta hakea. Taalla muuten nakee myos uskomattomia suorituksia tavallisella henkiloautolla. Juoksulenkkini menee suomalaisittain melkoiselle maelle. Tie on monin paikoin ihan karmea ja niin jyrkka etta kavelylle siina joutuu, mutta eiko vaan joku ole mennyt siinakin Golfilla makea ylos. En jaanyt katsomaan paluuta...

Balkanin kavija


Note! This message was posted anonymously!