Eli lyhyesti..
-Kuulat karkaa murroksen sisältä pyörimään kääntöpään sekaan
-Kääntöpää saa uudet mitat ja olkatapin reiät vääntyy soikeiksi
-Pirun työläs korjata...
Onko tähän mitään ratkaisua, käännön rajottaminen yms?
Entä mikä on oikea tapa shimmata olkatapit että kääntöpää tulee samaan linjaan akselirungon kanssa?
Ei aina huomaa koska ne kuulat ovat livahtaneet pois välistä, murroksen hajotessa pyörä vetää vielä normaalisti mutta kääntäessä huomaa...
