Mutiaisiin nastat ei ole silti tuollaisen Hakkapeliitan lähimaillakaan, kun puhutaan 80% tiellä ajamisesta. Mutta mutta eihän noiden avaaminen leikkurilla välttämättä huono idea olis. Melkein kuitenki kyselisin kuorma-auton vetopinnalla eli Noktopilla pinnattuja maasto pallukoita autoos. Muistelen muutamia vuosia taaksepäin, ku parilla heebolla oli Chevyt toinen Blazer ja toinen 4wd Pick Up. Blazerissa 38,5/14,5-15" Swamper SX:ät ja toisessa 35" korkeet...eiku hetko tais olla 33" korkeet 12,5 leveet rungot, joissa Noktop pinta. molemmat oli riisseli koneilla ja tais olla molemmissa taka-akselilla lukko. Pinnatut pallot kesti kulutusta vi...eiku tosi paljon. Ja siinä missä Swamperi Blazer jäi kiinni hankeen pysty ajelemaan Noktop Pikkarilla rinkiä ympärillä ilman mitää huolia. Toisen testin antoi se, että Pick Up nousi loivan mäen ylös pelkällä takavedolla, ku taas HJ 35" mutiaisilla ei tullu ku sutimalla nelivedolla...olikohan jopa lukkojakin kytkettynä. Eli semmoosia mietteitä.
Noista Swamperin Truxus mallin renkaista oli kans ilmeisesti aikas positiivisai lumi kokemuksia noilla offivarusteen hepuilla. Maantie ominaisuuksiin en osaa kommentoida, eli soitteles Paulille, KooPeelle ja Tumpille offivarusteeseen. Kaikilla niillä on mun mielestä ollu Truxukset autoissaan.
MTR oli mielestäni plussakelin lumessa ajettaessa loistava, mutta renkaasta siitäkään ei ole mulla sit mitään maantie kokemusta.
Melkeinpä siis suosittelisin vanhojen maasturin renkaiden ostamista ja niiden pinnoittamista. BF Goodrichia ei jotkut pinnoittamot huoli, ku ne ei kuulemma oikeen kestä uutta elinkaarta. Eli metsästä mieluummin jotkut muut rungot ja niihin Noktop selkään ja baanalle.
"SJ410 ja aasi kohtaavat. Aasi kysyy SJ:ltä: Mikä sinä olet?
SJ ylpeänä: Minä olen Maasturi.
Aasi nauraa hulluna ja saa hädintuskin vastattua: No minä olen sitten Hevonen. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>"
ACN aktiivi.