Minäkin ehdottaisin toiseksialinta kuviota, juuri sen porrastuksen takia, vaikka itse kokeilisin varmaan jotain vähemmän yksinkertaista ja ei jokaisella tai jokatoisella rivillä samanlaisena toistuvaa kuviota. Käypä tutkailemassa oikein läheltä esim. Bridgestonen 673:ssa käytettyä ratkaisua, jossa peruskuvio venyy ja litistyy eri puolilla rengasta.
Kuvasta on vähän hankala nähdä perspektiivin takia mutta kaipa tästä jotain selviää:
http://www.bridgestone-eu.com/articles.asp?ID=147
Kun aika paljon ajelet (?) maantiellä, kannattaa varmaan jättää keskelle kantavaa yhtenäistä pintaa pikitien kulutusta kestämään, etenkin ristikudosrenkaassa.
Toinen asia mitä olen pohtinut on että miksei maastoautoonkin (kuten maastopyöriin, traktoreihin, high-end urheiluautoihin yms.) sopisi erilaiset kuviot eteen ja taakse, vähän kunkin akselin tehtävän mukaan. Edessä sivuttaispito on minusta takapäätä tärkeämpää ohjautuvuuden takia, ja takana voisi olla paremmin pitkittäin pitävä kuvio. Nyt olisi mahdollisuus! Leikkuri vaan viuhumaan ja pioneerityötä tekemään!
Tietysti eri tavalla leikatut kuviot saattavat kulua eri tahtiin eikä niitä voi kierrättää auton ympäri samalla tavalla kuin kaksineuvoisia kumeja, mutta viisaasti ratkaistuna se voisi toimia hyvinkin edukkaasti.