Uudemman mallin vaparissa on jo öljyruutat männille joka on hyvä asia turbotusta ajatellen.
Kannentiiviste on turbossa eri mutta senhän voi sitten vaihtaa jos saa vaparin massatiivisteen ensin rikki.
Todennäköisesti uudempi vapari kestää viritystä saman mitä alkuperäinen turbokin eli alaväännöstä riippuen hiukan reipas 200 kaakkia ja sitten kampi poikki.
Uudempi vapari: peltikuorinen öljynsuodatin.
Vanha vapari: paperipatruuna öljynsuodatin ja 5 männänrengasta.
|