Nyt vilkaisin paremmin tuota räjäytyskuvaa ja eihän tehdas ole raaskinut tosiaan laittaa noihin johtoihin selviä merkintöjä.
Uuden vinssin kanssahan ei tule ongelmia kun johtojen toiset päät ovat releboxissa kiinni ja toiset päät merkattu, mutta sulla ilmeisesti johdot revitty pois molemmista päistä.
Parempiakin kuvia jostain Ramseyn malleista löytyi joissa oli selvät merkinnät räjäytyskuvissa mutta ne oli tietenkin näljän solenoidin malleihin.
Tuossa linkkaamassani dokumentissa sivulla 11 on ne kolme johtoa, ja jokaisessa sama osanumero eli nelonen.
Mielestäni noi laitimmaiset menee moottorille napoihin F1 ja F2, keskimmäinen napaan A.
Ykkösellä merkattu johto on akulta tuleva paksu plussa ja akulta paksu miinusjohto menee moottorin alla olevaan liittimeen johon tulee lisäksi ilmeisesti boxilta ohut maajohto.
Saattaahan noissa solenoideissa olla vikaakin, kärjet hapettuneet tai palaneet, tällöin solenoidin pitäisi kuitenkin sormin kokeillessa tärähtää katkaisijaa käytettäessä.
|