Moi,
> vai olikos paavo ainoa jolla virtalähteet oli kunnossa
Mun pattereissa piisaa virtaa (lähes) aina... :-)
Mutta siinä rangessa on tosiaan 2kpl tavallista Exide Ultra käynnistysakkua rinnan (75Ah, 760A kylmäkäynnistysvirtaa EN-normilla, vastaa ~450A DIN-normilla, kts. TM 18/03), custom-ohjauslogiikka ja huolella tehdyt "paksut sähköt" eli mahdollisimman lyhyet ja paksut johdot sekä hyvin tehdyt liittimien asennukset (puristamalla + päälle kotelosuoja-ainetta), myös maata on vedetty aika huolella vinssille, moottoriin, runkoon ja koriin. Päävirtakytkin oli suurin mitä paikallisesta kaupasta löytyi (eli 1000A).
Akut ja muukin asennus on hieman vajaan vuoden vanha, eli pitäiskin toimia mallikkaasti. Sen ohjauslogiikan kytkentäkaavio löytyy jostain mahd. tarvitsijoille, periaattena on siis että laitetaan sisälle ja ulos napit, ja releistä tehdyllä logiikalla estetään vinssin pyörittäminen yhtä aikaa molempiin suuntiin. Alkuperäisen kauko-ohjaimen liitinkin on vielä tallella ja käytettävissä (ulkonappien kanssa karjapuskurissa), mutta varmaan aika turhaan, nyt kun mietin niin en edes muista missä se itse kauko-ohjain on, autossa se ei ainakaan ole mukana, eli lienee jossain varaston perukoissa eli käytännöllisesti katsoen hukassa.
-Paavo
|