Keskipakovoima hoitaa sen rasvan tasaisesti joka puolelle, ja sitä rasvaahan menee sinne ristikosta riippuen 1-4 painallusta/ kerran vuodessa. Eli silloin kun ekasta kupista tirsahtaa yhtään rasvaa läpi niin silloin sitä on riittävästi. Maasturi kokoluokassa 1-2 painallusta riittänee.
Liialla innokkuudella saa juuri sen yhden tai useamman tiivisteen pullahtamaan pois ja siitähän sitten seuraa tihenevää ristikko jumppaa.
Äkkiä vaittäisin että jättämällä kardaanin rasvaamatta kokonaan lukuun ottamatta liukua ja asennuksen yhteydessä tapahtuvaa rasvuuta, sillä ajaa pitempään kuin sillä että pullauttaa ne tiivisteet pihalle????
Ja kun niitä ristikoita vaihtelee niin merkkaa ne nippojen suunnat hyvin varsinkin jos niihin on joskus saanu sitä rasvaa menemään...
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA
V..tut se mitään heikkoa ole...
Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry.
Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine.
Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa.
Jyrsitään Kantoja.
Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt.
0500-752101/Antsa
Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä
Antsan Tuubi