Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja matti.v
eli jos tota lukea osaan niin ainakin 5 tossa tarvii sen päätoimitsialisenssin. 
mun käsitys tosta on se et menee tosi hankalaksi uusilla kisojen tekijöillä tehä kisa.. ainakin rallissa pitää olla koulutuskin esim ratamestarilla ja olikohan se oltava kisan johtajallakin.  katsastuspäälliköllä oltava myös koulutus.
meillä taitaa koko kainuussa olla 2:lla ratamestarin paprut ja niistäkin toiset vanhenee mun taskuun nyt talvella.
ja jos siinä päätoimitsian lisenssissä pittää lukea luokituksen kohalla offroad niin onkohan sellasta suomessa edes yhteensä 5 kappaletta  |
Eipä Offissa tartte päätoimitsija lisenssiä (Offro) kuin tuomariston pj, tuomarit, kilpailun johtaja , pääkatsastaja/katsastuspäällikkö (tekniikka) ja ratamestari (offro). Ratamestarina on aiemmin sallittu aktiivi kilpailijakin (kilpailijalisenssi)ja vaikka tuolla säännöissä lukee muut (myös offro) kohdassa, että päätoimitsijal. niin enpä usko, että kovin suuri meteli nousis jos entistä käytäntöä noudattaa tavallisessa trialkisassa. Eri juttu sitten KV-kisoissa kuten Foffissa ja Nordic-Trialissa. Muissa nimetyissä toimitsijatehtävissä kuten Turvapäälliköllä ja jaksotuomareilla (1/jakso) tulisi olla Offin peruslisenssi, jaksotuomarien apurit ei tartte sitäkään, mutta toki heidänkin on hyvä tuntea säännöt, kisaajat kun ajavat voitosta verenmaku suussa ja jos tuomarit jakaa virhepisteit väärin perustein niin siitähän poru nousee
Noista Offro-päätoimitsijalisenssien määristä en menis takuuseen, etteikö niitä voimassaoleviakin olis muutama enemmän kuin tuo mainittu 5. Taitaa olla kuitenkin yli 10 ja painopiste ilmeisesti täällä eteläsuomessa.
Oman Offro päätoimitsijalisenssini "päästin"
kesällä vanhenemaan. Tiedä sitten jaksaako uusia kun ajattelin siirtyä autourheilusta eläkkeelle ja katsomon puolelle.
