Offisäätäjä vei sanat näppikseltäni, eli työkone ja huoltoauto on kaksi eri asiaa.
Huoltoauto rinnastetaan käyttövoimaveron osalta pakettiautoksi, ja se tietojeni mukaan kuuluu N1-luokkaan ja matkustajamäärä on se maks 2 kuljettajan lisäksi. Eikä mitään käyttörajoituksia pitäisi olla. Pointti onkin se, että tavaratilan mittavaatimuksien ei tarvitse täyttyä, eli maasturia ei tarvitsisi silpoa saadakseen siihen halvemman veron.
Kun vaan tietäisi, mitä kiinteitä ja irtaimia varusteita siihen täytyisi laittaa. Ainahan työkalunkuljetinta tarvitsee. Eikä tarvitsisi Jeepin koria palastella halvemman veron perässä.
|