Laitetaanpa vähän kuvapäivitystä. Rata on valmis ja uppopumpulla on imppailtu vesiä pois. Keskimmäisessä spoorikaukalossa on vielä vettä enemmän mutta tilannetta seurataan ja muutamaa päivää ennen katsotaan pitääkö se vesi pumpata kahteen tyhjempään kaukaloon vai suoraan ojaan. Vettä on satanut liki joka päivä mutta nyt on luvattu poutajaksoa.
Tässä spoorin alkupää:
Tässä loppupää:
Keskimmäinen osuus pumpataan niin että se näyttää myös tälläiseltä.
Tässä koko spoori:
Tuosta viimeisestä pikku kaukalosta ei ilmeisesti vettä pumpata pois. Pitäähän sen vedenkin jossain kohtaa lentää.
Sitten uusi osuus jonka Ossi kaivoi tässä parin illan aikana. Eli näkymä spoorin jälkeen:
Eli tuon pikku vesikaukalon jälkeen tulee yksi hyppyri/ojanne. Kurviin ei tehty mitään jotta kaarreajo olisi sujuvampaa. Sitten kurvin jälkeiset hyppyrit/ojanteet joiden jälkeen maali.
Noi hyppyri/ojanteet ovat aika loivia ja toimivat paremmin juuri tällaisella nopeusradalla. Wombat holesit eivät sisälly tähän rataosuuteen. Ne todettiin liian äkkijyrkiksi ja epämääräisiksi. Nämä nyt tehdyt esteet ovat helpommat ja selkeämmin havaittavissa.
Reunat siimoitetaan lähenpänä ajankohtaa.
Näissä kisoissa ei todennäköisesti vesi lennä mutta savi sitäkin enemmän. Joten konehuoneiden kannalta varmaan parempi näin.
Tuo spoorin rakenne on nyt sellainen, että pinnasta noin 20-30 cm alaspäin on todella lillinkiä liukasta savea ja sitten tulee kova pohja vastaan. Eli ei tuonne ketään lopullisesti uppoa mutta hyvän alkuvaudin ottamista kannattaa suositella.
AUTOJEN PESUMAHDOLLISUUS ON TÄLLÄKIN KERTAA. Ja taitaa tulla vähintään renkaiden pesupakko ennen kuin on lupa poistua rata-alueelta esim. huoltohallin pihaan.
Huoltohallista löytyy kaikki tarvittava pikkuremontteihin.