Nyt on moottori rungon päällä ja tiukasti kiinni, pakosarja paikoillaan ja kaiken maailman hyrrät ja venttiilit höplällä siinä että osaa hahmottaa hiukan miten pitää putkia ruveta vetämään, saa nähdä pitääkö antaa samaa hienosäätöö tulipellille kuin etuneljänneksellekin.. kehätkin tuli maalattua että huomenna voisi ruveta kasaamaan vanteita, jos ne vaan nyt passaa paikoilleen
pitänee marmori tiskiltä käydä kyselee samalla vaihdekeppiin puslaa sinne päähän niin sais sen pienen välyksen poikkeen sieltä, urat ja tapit oli iskussaan vielä.